“堅持生態優先、綠色發展，啟動低濃度瓦斯發電項目，持續做好瓦斯‘零排放’示范礦區建設，加快文家坡礦井下矸石充填試點項目，推進低熱值電廠項目建設......”7月29日，在陜煤集團彬長礦業公司上半年經濟運行分析會暨下半年工作會上，該公司黨委書記、執行董事趙文革要求，把握時代脈搏，立足超前定位，制定“雙碳”行動方案，加快綠色礦山建設，勇擔國企新使命，爭做綠色低碳高質量發展“排頭兵”。

繁花滿樹，不負韶華。彬長礦業自2003年成立以來，始終堅守綠色發展不變初心。

建設瓦斯“零排放”礦區 綠色能源發展樹旗幟

“今年1—6月，公司累計完成瓦斯抽采量4302.44萬m3，其中，井下抽采 3605.14萬m3、地面抽采697.3萬m3，完成計劃109.4%。”該公司通風部業務主管付航航說：近年來，彬長礦業始終堅持“先抽后掘、不抽不掘，先抽后采、不抽不采”的瓦斯治理理念，采煤工作面瓦斯抽采率達到70%以上，礦井瓦斯抽采率達到65%以上。

對煤礦廢氣的部分排放，按國家現行政策和標準是允許的，但彬長礦業的發展方向卻是達到煤礦廢氣“零排放”。

彬長礦業始終踐行“黑色產業、綠色開采”發展理念，踐行綠色低碳戰略。2009年，彬長礦業建成裝機1.2萬千瓦/年的全國最大的低濃度瓦斯電廠；2012年，建成全國首個通風瓦斯發電廠。2013年，彬長礦業大佛寺礦初步形成了“以利用創效益、以效益促抽采、以抽采保安全、以安全促生產”的煤礦綠色開采和可持續發展方式，取得了可觀的安全效益、社會效益和一定的經濟效益，為其他煤礦瓦斯治理、綜合利用以及實現礦井瓦斯“零排放”提供了思路和方向，在彬長礦區、陜西境內乃至全國都具有極其重要的借鑒意義。

2013年11月，彬長礦區被國家能源局正式批準為全國首個瓦斯“零排放”建設示范礦區，成為國家綠色能源發展戰略中的旗幟和榜樣。

“近年來，彬長礦業積極探索形成具有彬長特色的‘地面抽采與井下抽采相結合、局部治理向區域治理過渡、抽采與利用并重’的瓦斯綜合防治體系。”該公司通風部經理郭魏虎說：截至今年上半年，礦區五對高瓦斯礦井連續8年實現瓦斯“零超限”。

近年來，按照陜煤集團統一部署，彬長礦業主動順應煤炭工業綠色低碳循環發展新形勢，積極加強與陜西省煤層氣開發公司的戰略合作，加快推進瓦斯“零排放”示范礦區建設，并以此為契機，努力建設資源節約型、環境友好型、安全高效型的節能減排及循環經濟示范工業園區。

7月26日至30日，該公司通風、機電部門負責人等有關人員前往淮南礦業集團丁集礦、朱集東礦學習交流低濃度瓦斯綜合利用技術，邁出彬長“雙碳行動”新步伐。

超超臨界燃煤發電 推動煤炭清潔高效利用

當今，中國的能源結構與供需關系決定了必須大力倡導和推進煤炭清潔高效可持續開發利用。對于未來的煤炭清潔化改造藍圖，彬長礦業已經率先行動。

去年3月，在咸陽市2020年重點項目集中開工動員會上，世界首個660MW超超臨界CFB發電項目——神華國能彬長低熱值煤660MW超超臨界CFB科技示范發電項目在彬長礦區開工。

該項目由國家能源集團神華國能和陜煤彬長礦業按照51%∶49%的股權比例成立陜西彬長發電有限公司，以煤電一體化項目合作模式開發建設，項目概算總投資60億元，分兩期建設兩臺660MW發電機組，項目全面建成后，年發電量60億度。

“該項目可充分利用彬長礦區大量賦存的煤矸石、煤泥等低廉資源，變廢為寶，清潔轉化，實現資源利用的最優化。”該公司副總經理、總工程師原德勝說。

在西部大開發大背景下應運而生的彬長礦業早在2007年6月，就本著資源共享、平等互利、共同發展的原則，與大唐陜西發電公司相互參股20％，共同組建彬長胡家河煤礦和大唐彬長發電公司；2011年5月，彬長礦業又攜手神華國能按照51%∶49%的股權比例，共同組建彬長文家坡煤礦，形成煤電聯營、煤電一體化開發嶄新格局。

綠色發展是思路，更是出路。去年1月30日，國家能源局同意將陜西彬長660MW超超臨界CFB發電項目正式列為國家煤炭清潔高效利用和新型節能技術科技示范項目。該項目的“三超”CFB發電理論、技術攻關成果以及項目示范建設工程將有效鞏固我國在CFB發電技術領域的世界領先地位，進一步提高煤炭清潔高效綜合利用水平，為貫徹落實新發展理念、推動生態文明建設提供重要的技術支撐和產業保障。

“具備開工條件后，今年8月計劃完成汽機房、鍋爐房及汽機基座樁基施工，10月確定主體施工單位，11月澆筑第一方混凝土......”陜西彬長發電有限公司副總經理王鐵說，攜手推進項目各項準備工作，積極投身雙碳這場“時代運動”中。

煤炭運輸“公轉鐵”助力藍天保衛戰

“今年上半年，彬長礦業鐵路專用線在實現安全生產2220天的基礎上，外運煤炭778萬噸。”彬長礦業鐵運分公司總經理周朝陽介紹：截至今年6月末，礦區鐵路專用線投運6年多來，累計安全發運煤炭8270余萬噸。

彬長礦區是全國14個大型煤炭基地之一，擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去，礦區煤炭全靠公路運輸，不僅運費高、污染大，冰雪季路面結冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃飯的無奈中，常常遭遇礦井煤倉高企、歇業停產的窘境。

2014年11月，在陜煤集團、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下，彬長礦業搶抓國家“西部大開發”機遇，在煤市低迷、企業經營困難的情況下，積極爭取國債專項資金，礦區鐵路專用線順利開工。2015年5月和12月，全長7.12公里的胡家河（孟村）、大佛寺（小莊）兩條鐵路專用線相繼建成。兩條鐵路專用線的順利投運，打通了彬長礦區與陜西煤炭外運大通道連接的最后“一公里”，實現了從煤炭產地到國鐵線路的無縫對接，也標志著彬長礦區從此告別了12年不通火車的歷史。

2018年7月，作為國家交通結構調整的重要內容之一，“公轉鐵”在打贏藍天保衛戰三年行動計劃中被全面部署。回過頭看，5年前彬長礦業攻堅克難建成投運礦區鐵路專用線的遠見卓識，無疑來自企業始終堅守的綠色發展不變初心。

今年以來，承擔煤炭外運任務的彬長鐵運分公司瞄準“安全、高效”工作目標，突出超前預防，夯實安全根基，加強“產運銷路”四方協作，爭取調整和增加裝車計劃，提高運輸計劃兌現率；嚴格執行車、機、人三方聯控準則，規范調度、操作人員作業標準，細化裝車作業流程，嚴控檢車、對位、裝車時間，確保各環節緊密銜接，實現快裝快運，最大程度地釋放了運輸潛能。

煤炭運輸“公轉鐵”，路企聯手保藍天。今年上半年，彬長礦業鐵路外運煤炭量占比達74%，徹底改寫礦區煤炭外運以公路為主的歷史。

“對彬長礦業而言，要以初心和使命迎接新時代機遇和挑戰 ，全力推進綠色低碳發展工作，實現‘雙碳’引領下的綠色環保高質量發展。”該公司黨委副書記、總經理白永明說：煤炭企業是承載并實現“雙碳”目標的關鍵群體，彬長礦業要勇做這場全社會減碳運動中的“主力軍”。（當地供稿 彎桂清）

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