11月21日，由陜西送變電工程有限公司承建的霍爾220千伏變電站成功投運。霍爾220千伏變電站是阿里聯網工程的一個重要組成部分，阿里聯網工程的建成，將根本上解決阿里地區“用電難”問題，結束依靠柴油發電機才能照亮漆黑夜晚的歷史，助力西藏脫貧攻堅。

“通了電，當然好啊，肉就能放冰箱啦�！辟|樸的旺堆停下手中的活兒激動地說著。這是霍爾220千伏變電站建設施工的現場，旺堆是普蘭縣霍爾鄉當地的一名藏民，在工地上干活一年了。說到霍爾變電站的建設，他內心的幸福和滿足全寫在臉上�！啊�…在工地干活，學了手藝，還增加了收入……”堅強電網的延伸，不但為他們帶來了物質生活的必須，也把美好生活的豐富想象播撒在這云端之上的雪域高原。

霍爾鄉是阿里的門戶，翻過海拔5211米的馬攸木拉山口后，進入阿里地區第一個鄉鎮就是霍爾鄉。作為阿里聯網工程的重要組成部分，由陜西送變電工程有限公司承建的霍爾220千伏變電站就建于此。

阿里聯網工程的建成，將從根本上解決阿里地區 “用電難”問題，改變當地藏族農牧民燒柴、燒牛糞等傳統用能方式，結束依靠柴油發電機才能照亮漆黑夜晚的歷史。實現從“有電用”到“用好電”的大跨越。為國家整體戰略和邊防安全提供電力保障，助力西藏打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。

據悉，霍爾220千伏變電站所屬高海拔地區，高寒缺氧，常年風沙，有利施工時間短缺。為了滿足施工進度要求，在建設中，陜西送變電上下齊心，克服高海拔生存困難，將施工工期進行周密編排，共同克服層層困難，保證質量按期將本工程順利投運。

打通電力動脈 助力跨越發展

3萬余名建設者！平均海拔4700米以上�。〝祿�來自國家電網公司官方專題報道https://mp.weixin.qq.com/s/TmMl5FtitQjOVxVMsB2zBA）阿里聯網工程創造了一個又一個奇跡！該工程沿線均處于高海拔、低氣壓、缺氧、嚴寒、大風、強紫外線輻射等區域，存在自然疫源性疾病，晝夜溫差大，參建人員隨時有潛在引發肺水腫、腦水腫等高原疾病的風險；工程沿線縣、鄉鎮醫療后勤資源異常匱乏、條件較差，保障不足，施工高峰期全線參建人員眾多，且大部分人員高海拔工作生活經驗不足，急性高原病等危重病人轉診路途時間長，對醫療后勤保障提出了嚴峻考驗。

“支援藏區電力建設，是我們電力工人的責任與義務，施工環境再艱苦，氣候因素再惡劣，生活條件再艱辛，我們都要安下心，扎下根，做到缺氧不缺斗志，海拔高斗志更高，為藏區電力建設作出應有的貢獻！”霍爾220千伏變電站項目經理丁志軍堅定地說道。

“山有千盤之顯，路無百步之平。亂石縱橫，人馬路絕……”這是《西藏始末紀要》中的描述。當該公司施工人員實實在在感受到地形地貌帶來的艱辛的同時，更令人生畏的高原缺氧、強輻射極地等影響因素接踵來襲。該工程開工伊始，面對生疏的人文環境和低氣壓高原缺氧的嚴峻考驗，項目部人員主動出擊與地方政府接洽融通，集全力應對復測定位、石坑開挖帶來的困難。為了適應高海拔地區缺氧的情況，施工人員在內地體檢篩查，到達日喀則后適應7-10天后到達施工現場。由于地理位置偏遠，物資匱乏，項目部提前籌劃材料供應計劃，從拉薩和內地采購租賃。

說到藏區施工的艱辛程度，項目總工李強深有感觸地介紹說：“在阿里高原施工，天氣變化多端，我們都要提前做好天氣的預控，針對現場施工的節點，見縫插針，做好現場工程的施工和質量�！�

克服自然之險 創造世界奇跡

“眼睛在天堂，身體在地獄�！毖鐾�湛藍的天空，飄逸的白云，項目總工李強說，“我干了這么多年變電工程，多難的都干過，但像這樣艱苦的，我還是頭一次遇到！”當時，他和弟兄們從西安來到霍爾，一見到眼前的環境，立馬傻了眼——岡底斯山脈、植被匱乏、空氣稀薄，每天人都是昏昏沉沉的�！爱敃r第一反應就是想跑，這工程沒法干……”李強嘴上雖然這樣說，可還是咬牙留了下來。

在藏區施工，遇見的難題數不勝數。2019年7月，阿里聯網工程獲得國家發改委核準后，8月，該工程正式開工建設，上百家參建單位、3萬余名參建人員從全國各地開赴雪域高原。工程3次跨越雅魯藏布江，翻越孔唐拉姆山、馬攸木拉山等，部分區段為長距離無人少人區，人跡罕至；工程塔位平均海拔4572米，平均海拔超過青藏、川藏、藏中工程200至700米，是世界屋脊的屋脊上的電網工程，塔位海拔最高5357米、最低3843米，變電站海拔最高4688米、最低4003米；氣候條件惡劣，含氧量僅為內地50～60%，平均氣溫0～5℃，最低氣溫達零下45℃，晝夜溫差達25℃以上，人員、機械降效嚴重；年有效工期僅有6個月，特別是海拔4500米以上區域，有效工期不足5個月。

困難不僅僅存在于高原生理健康所帶來的痛苦，物資運輸也處處“危機四伏”。工程所需主要物資設備最遠運距達5400公里，平均跨越5個省區，途經青藏線等高海拔公路，路途最高海拔5300米；工程物資運輸量逾40萬噸，超長超重物資件數多，設備單體重量大，最大單體運輸重量達120噸；工程沿線交通基礎設施薄弱，無鐵路、高速公路可利用，完全依靠國道、省道和縣鄉道路等二級公路和土路，部分道路轉彎半徑、路寬、橋涵承重不足，需要拓寬加固，大件運輸極其困難；冬季雨雪冰凍期長，道路結冰現象和暴風雪天氣時有發生，道路保通性極差，物資設備供應保障壓力大。

“稍微偏上個一腳寬，就會連人帶車掉下萬丈深淵！”項目部電氣安裝經理吳濤回想起大件運輸車輛翻山越嶺時的情景，仍然后怕。國道、省道和縣鄉道路等二級公路和土路路途難行是出了名的�！按筌囇b著變壓器翻越5211米的馬攸木拉山，道路太陡了，路邊就是懸崖，車輪都是貼著懸崖邊慢慢挪動�！贝送�，變壓器、二次設備、套管等設備十分“嬌氣”，沖撞指標不能超標，除了要經受惡劣道路條件的考驗，所有物資還需要按時、“輕拿輕放”地運抵目的地。

溫暖送到身邊 能源輸向外面

把電通向高原，就是把溫暖送到各族人民身邊�；魻�220千伏變電工程，是阿里聯網的一座重要樞紐變電站，也是阿里地區首座220千伏變電站。站址位于普蘭縣城東北約70公里處，與霍爾鄉相距約3公里，站址西南側有國道G219，南側2公里處為瑪旁雍錯湖景區入口。這個被譽為“電力天路”的阿里聯網工程，建設在“世界屋脊”的“屋脊”，是迄今為止世界上海拔最高的變電站，海拔4700米。目前工程施工正如火如荼的進行著，一個個奮戰在施工一線的陜西送變電的“鐵軍”們，用他們的實際行動，為建設西藏統一電網、造福西藏各族人民群眾，筑夢世界屋脊。

該工程是“十三五”時期加快西藏電力發展和建設西藏統一電網“最后一公里”的關鍵性工程。復工復產走上快車道的阿里聯網工程途經西藏日喀則、阿里兩地市十區縣，共建6座變電站，其中500千伏變電站2座，200千伏變電站4座。該工程是繼青藏聯網、川藏聯網、藏中聯網3條“電力天路”之后，國家電網有限公司建設的又一項突破生命禁區、挑戰生存極限的世界超高海拔、超大難度的輸變電工程。

據悉，該工程建成投運后，將徹底結束阿里電網孤網運行歷史，讓仲巴、薩嘎、吉隆、聶拉木、普蘭、改則和措勤等7個縣用上大網電，解決和改善沿線近33萬農牧民“雖已通電但經常停電”的安全可靠用電問題，助力西藏邊境地區建設和決勝脫貧攻堅，適應邊境鐵路建設發展要求。

2020年是脫貧攻堅決戰決勝之年，為了全力助推藏區脫貧攻堅，項目部積極擔起社會責任，在距離變電站3公里的普蘭縣，地處中國、印度、尼泊爾三國交界，位于著名的神山岡仁波齊和圣湖瑪旁雍錯之間。項目部聘請當地藏族工人，培養鋼筋工、模板工人，為當地經濟發展和農牧民脫貧增收帶來積極效應。旺堆是其中之一，來項目部務工前，在家放羊收入微薄，家里還有2位老人、4個孩子需要照顧，生活壓力很大。最初來工地時，只能干一些雜活。在陜西師傅的帶領下，現在已經學了不少手藝。

“以前在家里每年收入差不多一萬塊，現在在工地上干活，每天能掙300塊錢，現在跟著師傅邊干活邊學習看圖紙，等我掌握了這些技術，還能掙的更多，年底就有錢把家里的房子修一下！”說著話，他的眼里充滿了對未來生活的憧憬。

隨著阿里聯網工程的建成投運，四條“電力天路”搭建起一張覆蓋西藏全域、更加堅強有力的電力保障網時，此時的西藏，必定讓經濟社會發展“電力十足”。 （當地供稿 職茵）