西部網訊（記者 蘇靜萌） 北客站樞紐工程是西安迎接十四運會、建設國家中心城市的重大工程項目，將構建“東西雙環高架+地面調節通道”系統，實現北客站與高快速路系統的直接聯系，提升西安對外交通承載能力。西部網·陜西頭條記者今天（6月26日）了解到，北客站樞紐工程(一期）項目即將投用，屆時將分流交通，更好地迎接八方來客。

“東西雙環高架+地面調節通道”系統 打造快捷高效的綜合交通樞紐

北客站樞紐工程項目位于高鐵新城機場高速收費站以東，繞城高速以北，元鳳二路以南，延西高速（包茂高速）以西。目前一期項目主要包括北客站東側進出站高架道路、匝道及停車樓工程，北客站西側進出站高架道路、匝道、連接繞城高速立交及停車樓工程，北三環（元光路－文景路）道路及管網工程。

西安北站樞紐工程指揮部辦公室負責人白濤介紹，西安北站樞紐工程（一期）共建成高架橋梁16.13公里、地面道路13.25公里。工程構建了“東西雙環高架+地面調節通道”系統，西環連接繞城高速、東環連接西銅快速路，實現西安北站與高速、快速路網的互聯互通和高效融合。“投用后的東西側高架，遵循‘東進東出、西進西出’流線，消除左側落客、繞行進站的安全隱患。”白濤說。

同時，歷時10余年的北三環未貫通段即將實現全線聯通。白濤表示，目前，西安北站樞紐工程（二期）已提前完成繞城高速148根樁基、57座橋梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，將優化東西雙環功能。“其中，正在建設的跨鐵路橋為雙塔斜拉橋，采用轉體施工跨越鐵路咽喉區，未來也將成為西安城北的又一個新地標。”

進出站方式重新組織 更便捷、更快速、更安全

據介紹，樞紐工程建設了兩條快速通道，其中，西進西出是從繞場高速去西安北站送站的車輛，可以從新建的高速收費站（朱宏路東側）進入西環匝道，駛入西落客平臺。東進東出的線路是從西銅城市快速路送站的車輛，可進入東環匝道，駛入東落客平臺。

同時，原東側上落客平臺匝道改為下落客平臺匝道，原西側下落客平臺匝道改為上落客平臺匝道，實現站房東西兩側雙向進站，也實現了右手落客進站，避免乘客繞車而行的安全隱患。

此外，元朔大道南廣場（西安北站南廣場）的地面路段改為人行步道。社會車輛進出南廣場地下停車庫的流線改為“西邊進、東邊出”，可從明光路、文景路和元朔大道由西向東進入西側進口，東側出口出。但市民乘坐地鐵、公交等公共交通的出行方式不變。出租車進出南廣場地下停車庫的流線改為“東邊進、東邊出”。