2023年1月10日凌晨3時(shí)10分，按照春運(yùn)期間作業(yè)計(jì)劃，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)段鋼軌焊接工隊(duì)的工友們開(kāi)始了當(dāng)天的作業(yè)。

他們今天的作業(yè)任務(wù)是對(duì)全國(guó)最大路網(wǎng)編組站——新豐鎮(zhèn)站二場(chǎng)東岔區(qū)鋼軌進(jìn)行焊接。

隊(duì)長(zhǎng)雷昇介紹，鋼軌焊接標(biāo)準(zhǔn)要求非常高，常常與毫米教量，且作業(yè)流程非常嚴(yán)格，從現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備到結(jié)束，大大小小十幾個(gè)步驟：焊接前準(zhǔn)備、切割鋼軌、鋼軌端頭對(duì)接、安裝坩堝、接頭預(yù)熱、點(diǎn)燃焊劑、焊后打磨、作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收……

由于冬季列車碾壓和鋼軌熱脹冷縮，再加之春運(yùn)列車增多，春運(yùn)期間鋼軌焊接工作也比平時(shí)忙碌不少。

接近凌晨6點(diǎn)，全部作業(yè)完工，一列火車平穩(wěn)地通過(guò)了焊接地段鋼軌，雷昇和他的隊(duì)友們開(kāi)始收拾設(shè)備，準(zhǔn)備前往下一個(gè)施工點(diǎn)。（李志強(qiáng)、田鋒力）

(責(zé)編：孫挺、吳超)

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