人民網西安5月25日電（記者賈凱璐）今天上午8時40分，隨著一聲汽笛長鳴，X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站駛出，至此中歐班列累計開行突破9萬列，發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，保持安全穩定暢通運行。

開行規模不斷擴大 品類更加豐富

2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的7個月。

自2020年5月起，中歐班列已連續48個月單月開行數量保持在千列以上。中歐班列年運輸貨值由2016年的80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬余種。

2023年以來，中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品正在成為中歐班列運量新的增長點，市場需求旺盛，目前中歐班列綜合重箱率穩定在100%。

通道能力持續增強 已通達歐洲25個國家

在國內，先后實施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線、滿洲里口岸國際貨場、沈陽蒲河站等一批鐵路口岸站、發運站擴能改造及鐵路通道補短板項目，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線已達87條，聯通中國境內122個城市。

在境外，開辟了跨里海、黑海的南通道新徑路，陸續開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局日益成熟。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現有序銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務網絡。

截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。

運行品質穩步提升 輻射效應日益凸顯

中歐班列將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，國內段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列，已累計開行258列。

此外，中歐班列還推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產品。研發投用95306數字口岸系統，中歐班列全程通關效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。應用北斗衛星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩定運行。

中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優價格到達歐洲，有力帶動了我國內陸城市的對外開放。

中歐班列的快速發展，為亞歐內陸地區開辟了開放新通道，搭建了沿線經貿合作新平臺，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。

(責編：白鴿、鄧楠)

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