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陜西寶雞市渭河南岸，綿延30多公里的綠道從城西的渭濱區蜿蜒到城東的高新區，在此基礎上形成的慢行交通系統，成為城市交通的重要組成部分。精心規劃、建設、管護的城市綠道，方便人們健身休閑，切實增強了群眾的獲得感、幸福感。

秋日的渭河，水面平靜，時有微波。

陜西寶雞市渭濱區渭河南岸河堤上的綠道岸邊，槐樹、梧桐樹等開始有了黃葉。風一吹，葉片飛向河心，落在一只小鴨子頭上。鴨子嘎嘎叫著，抖抖翅膀，又驚起了蘆葦蕩里的白鷺……

“白鷺飲朝華，夕照覓晚唱，人在畫中游，山色映湖光……”這是一首附近居民耳熟能詳的歌。多年來，依托渭河生態公園建設，寶雞市逐步在渭河南北兩岸分別建設綠道，由此構建渭河河堤堤面自行車及步行交通系統。渭河岸邊，綠道不僅串聯了沿線景觀節點，給這座曾獲“聯合國人居獎”的城市增添了人與自然和諧共生的詩意，更讓當地市民走出家門就能鍛煉，增強了獲得感、幸福感。

巧規劃，拓展水上空間，實現貫通循環

渭河，黃河最大支流，橫貫寶雞224公里，其中市區段長30多公里，始終是寶雞生態環境治理特別是水環境治理的重中之重。

在渭濱區，渭河南岸一段近4公里長的河堤綠道，曾因改造空間小、支流入渭口多、建設難度大，成為寶雞市慢行交通系統建設中的“堵點”、居民口中的“槽點”。如今，放眼望去，草坪、花海、碧水，一路風景，這段綠道是如何“升級”的呢？

從攔河閘到茵香河入渭口之間近4公里長的道路，當地居民稱為濱河大道。渭河市區段共有17條支流，濱河大道上就有4個河流入渭口，附近密布住宅區、學校、企事業單位、便民集市等。不像北岸地勢相對開闊，河堤與馬路都可以修得“敞亮”，南岸采取的是堤路結合的建設方式，堤就是路、路就是堤，馬路邊緣到河道護坡的距離十分狹窄，缺少建設健步道、騎行道、小公園的空間。

當時負責南岸建設項目的齊清孝如今是寶雞市水土保持工作站站長。他介紹：“我們和規劃設計專家經過多次勘察、討論，最終決定，既然路面上沒空間，不如從水上找。”

根據渭河南岸實際情況，規劃設計者把騎行道與健步道分層設計：河堤上，綠化帶與騎行道并行，在河堤內側打造懸空式健步道和親水平臺，既能滿足群眾健身需求，又能讓群眾享受到親水樂趣。

“南岸有了空間之后，步道怎么實現相互貫通、大小循環？南北兩岸能連接起來嗎？”齊清孝指著總設計圖說，這段綠道沿線有多座橫跨渭河的橋梁，做好綠道與跨渭河橋梁之間的銜接，健身步道的閉環就形成了。

“僅僅連接還不夠，我們在橋梁與綠道連接的節點處，設計讓步道分成‘兩路’，一路拾級而上走入橋梁上的人行道，一路直行從橋梁下穿過，這樣就能圍繞橋梁形成循環健步道。”齊清孝說。

于是，解難題、通堵點的巧妙規劃設計，接續斷點、綿延綠道，串聯起渭河南岸的河流、公園、居民區，讓人與自然和諧共生的美麗畫卷鋪展在眼前。

抓細節，因地制宜營造“一河一景觀”

周末，陽光和煦、河風輕撫。草坪上，孩童盡情玩耍，老人舞劍健身，騎行道上的人們一邊騎車，一邊觀賞渭河美景……

走在綠道上，齊清孝指著地面上的陶磚說：“這段騎行道，是沿渭河綠道中最開始使用陶磚的‘試驗段’。”之前，綠道建設常用彩色路面區分騎行道和步行道，下雨天容易積水，時間長了鮮艷的顏色也會脫色。經過尋找、測試，建設方最終在陜西渭南市富平縣找到這種陶磚。“這種材料透水性能好，顏色也不容易脫落。”齊清孝說。

說話間，市民齊樂帶著孩子騎自行車路過。齊樂說：“這里一側是綠化帶，一側是精美的生態微景觀，騎行道在中間，既有綠意盎然，又有彩色地面蜿蜒向前，讓人眼前一亮，我和孩子經常來這里騎行。”

近4公里的步道，雖然不長，卻需跨越4條渭河支流，沿途的景觀設計也用了不少心思。

齊清孝介紹，根據4條支流流量大小、實地情況，設計者營造了“一河一景觀”——石壩河入渭口緊鄰竹林叢生的口袋公園東坡園，于是用一座古樸的人行吊橋連接起東坡園與綠道；水流量較小的沙河以汀步石為橋，水流淌過石頭間的縫隙，不影響流速，還能讓群眾與水親密接觸；龍山河水流量相對較大，于是建造了一座梁板橋，橋面塑木板顏色與周圍景色相融合，既美觀又安全……

今年，作為這段綠道終點的茵香河段，被納入寶雞市提升渭河市區段重要節點工程之一，規劃建設連接渭濱區與高新區的綠道長廊。綠道長廊建成后，走綠道從渭濱區到高新區不再需要繞行主干道，出行將更加便利。

精管護，為群眾提供良好服務和環境

綠道建好，更要管好，負責這一區域管護的寶雞市渭河攔河閘工程管理中心責任在肩。“路面每公里都安排了保潔員、巡邏員，河面上安排小船定期清理水面垃圾。”該管理中心主任陳煥榮說。

“去年，我們還探索引進了智能視頻監控系統，在聯盟橋到東嶺廊橋之間先行先試。一旦發現有人超過設定警戒線、靠近水邊，系統就自動發出警報并通過喇叭提醒。”陳煥榮說。

今年，寶雞聯盟橋和橋下的一湖水吸引了很多市民和游客。藍天白云映襯著瑰麗的聯盟橋，不少人喜歡站在綠道的親水平臺上，與波光粼粼的渭河親密接觸。

拍照打卡的人越多，保潔、設施維護的壓力也越大。根據需要，管理中心在游客最多的親水平臺周邊增加了管護人員。“一是保障便民設施正常運轉，二是保持整個區域干凈整潔，為群眾提供良好的服務和環境。”陳煥榮說。

如今，在寶雞市渭河南岸，綿延30多公里的綠道從城西的渭濱區蜿蜒到城東的高新區，在此基礎上形成的慢行交通系統已成為城市交通的重要組成部分。綠道上，臨河的護欄延伸向遠方，燈柱上的音箱播放著舒緩的樂曲，人們腳步悠閑。

《 人民日報 》（ 2024年10月14日 14 版）

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